時(shí)間：2018-12-05
自從高速公路在我國(guó)開始大量修建以來，人們對(duì)交通? ?設(shè)施重要性的認(rèn)識(shí)有了很大提高，交通? ?設(shè)施也隨之廣泛的應(yīng)用，在不斷進(jìn)行試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合交通? ?設(shè)施設(shè)計(jì)、制造、施
時(shí)間：2018-12-01
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，各種現(xiàn)代化的交通設(shè)施，如高速公路、城市立交、高架道路等大量興建，在交通運(yùn)輸中所起的作用日益增強(qiáng)，而交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也導(dǎo)致了交通事故的急劇上升。
時(shí)間：2018-11-27
隨著高速公路建設(shè)的高速發(fā)展，交通事故也呈逐年上升的趨勢(shì)，其中相當(dāng)一部分可以通過護(hù)欄等 設(shè)施的合理設(shè)置避免或減輕。
時(shí)間：2018-11-23
制定交通護(hù)欄行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)交通護(hù)欄的功能，提高交通護(hù)欄的質(zhì)量，地預(yù)防和減少交通違章，進(jìn)而交通秩序，提高 性，刻不容緩。
時(shí)間：2018-11-19
基于城市交通護(hù)欄在城市交通中的作用，交通護(hù)欄要在結(jié)構(gòu) 、色彩功能、表面涂層性能方面下功夫。交通護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)的制定要圍繞這三方面，把交通護(hù)欄打造成“輕、巧、美”，達(dá)到 、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、的目的，以適應(yīng)城市交通 和美化城市形象的需要。
時(shí)間：2018-11-15
隨著我國(guó)高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾樱覈?guó)高速公路交通事故的數(shù)量也呈上升趨勢(shì)，其造成的生命財(cái)產(chǎn)損失是巨大的。
時(shí)間：2018-11-11
護(hù)欄能否在事故中較大程度地保護(hù)乘員免受傷害較終取決于護(hù)欄自身的結(jié)構(gòu)以及材料特性。護(hù)欄設(shè)計(jì)的較終目的就是希望在較壞的情況下也能保護(hù)乘員免受損傷。
時(shí)間：2018-11-07
對(duì)于平面位置選用全站儀進(jìn)行放樣，護(hù)欄的內(nèi)邊緣線每隔5米放出，然后把高程點(diǎn)引上橋面，測(cè)量時(shí)按照四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行，同時(shí)，放出的各個(gè)樁的高程，放樁時(shí)選用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。
時(shí)間：2018-11-03
對(duì)于平面位置選用全站儀進(jìn)行放樣，護(hù)欄的內(nèi)邊緣線每隔5米放出，然后把高程點(diǎn)引上橋面，并用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測(cè)量并檢查預(yù)埋鋼筋的頂面高度是否符合設(shè)計(jì)要求以設(shè)計(jì)尺寸和保護(hù)層厚度。
時(shí)間：2018-10-30
防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的 設(shè)施，對(duì)高速行車 、行車舒適度。
