1.測量放樣(與外側(cè)護(hù)欄測量放樣基本相同)。對于平面位置選用全站儀進(jìn)行放樣，護(hù)欄的內(nèi)邊緣線每隔5米放出，然后把高程點引上橋面，并用自動安平水準(zhǔn)儀對放出的各樁進(jìn)行高程測量并檢查預(yù)埋鋼筋的頂面高度是否符合設(shè)計要求以設(shè)計尺寸和保護(hù)層厚度。

2.鋼筋加工安裝。在安裝護(hù)欄鋼筋之前，首先清理梁面，把梁面的浮渣鑿除，梁面上的浮漿用水對其進(jìn)行沖洗，其干凈，梁面的清理工作完成以后，接著就開始了拉線工作，拉線是根據(jù)放樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行，然后定位護(hù)欄鋼筋安裝的位置與高程。按照設(shè)計圖紙的要求，對預(yù)埋筋和鋼筋進(jìn)行綁扎，預(yù)埋筋和鋼筋連接成一個整體，同時做好質(zhì)量控制工作。在護(hù)欄施工的過程中，要特別注意做好鋼筋頂面高程以及線型相關(guān)控制工作。同時注意底座套簡和橋面鋼筋網(wǎng)片的預(yù)埋。

3.模板施工

(1)模板試拼。欄身模板采用定型鋼模，每一節(jié)都是3米長，選用螺栓在節(jié)與節(jié)之間進(jìn)行固定連接。模板的試拼是在運(yùn)抵現(xiàn)場以后進(jìn)行，試拼主要檢查模板安裝以后的整體效果是否理想，要模板接縫處平順，沒有縫隙和明顯錯臺現(xiàn)象的發(fā)生，經(jīng)檢查滿足施工要求后方可進(jìn)行正常的使用。

(2)除銹、刷油。護(hù)欄的鋼模板在正式安裝之前，需要對鋼模板表面的浮銹進(jìn)行   ，其表面干凈，并用色拉油將模表面涂抹均勻，以此混凝土表面光潔和拆模時不沾模。

(3)模板安裝。模板安裝時根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后準(zhǔn)確就位并加以固定，下部及頂部備設(shè)置一道拉桿，間距80cm。模板底部一與梁頂交接處用砂漿塞縫以防止漏漿。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，模板頂面高程控制在規(guī)范允許的范用內(nèi)，對超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

(4)混凝土澆筑。混凝土由鹼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗，嚴(yán)格控制振搗時間，不得過振和漏振。混凝土澆注完成后，頂而采用三次收漿。一次用木抹子抹平，   次用鐵抹子抹平初膩光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。

(5)。拆模后采用土工布覆蓋灑水不少于7d。

在對防撞護(hù)欄進(jìn)行施工的過程中，管理人員   要做好協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌，對于施工中遇到問題需要及時給以妥善處理。技術(shù)人員   要熟悉施工工藝流程，加強(qiáng)各工序銜接與控制，工程質(zhì)量。

護(hù)欄底座實際應(yīng)用于交通護(hù)欄底座，道路護(hù)欄底座等道路交通設(shè)施市政工程中，對交通隔離護(hù)欄進(jìn)行固定。又稱護(hù)欄底座應(yīng)用。 交通護(hù)欄，道路護(hù)欄，隔離護(hù)欄市政工程分類 高分子底座，鑄鐵底座，鐵皮水泥底座，生鐵底座，鍍鋅鋼底座。

生活中很多防護(hù)方面都會用到護(hù)欄網(wǎng)，人們在保護(hù)自己的私人用品的時候也會使用到護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)，可以說護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)的功能是多樣性的，不僅能夠進(jìn)行隔離，還能夠進(jìn)行防護(hù)和美化，這樣的護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)在市場需求增多的情況下會越來越多。護(hù)欄就是起防護(hù)作用，而底座就是用來穩(wěn)固護(hù)欄的。

隨著護(hù)欄市場需求的不斷變化，不同的護(hù)欄底座會逐漸的應(yīng)用到市場，給人們的選擇權(quán)。道路護(hù)欄在鋪設(shè)中是帶有個性化的，安裝方便，顏色多樣。深受現(xiàn)在很多人的喜愛。雖然道路護(hù)欄不需要經(jīng)常去維護(hù)，但是我們還是需要去保護(hù)好的。在保護(hù)道路護(hù)欄時，我們需要避免硬東西對護(hù)欄的碰撞，道路護(hù)欄在運(yùn)輸中盡量的避免磕碰，不要用硬性的東西去敲打護(hù)欄，這樣會造成道路護(hù)欄的損壞的。然后保持道路護(hù)欄的潔凈和干燥，是用針織品為抹布，輕輕擦拭道路護(hù)欄的表面。道路中間的隔離護(hù)欄，同時護(hù)欄是需要底座的。